Moi qui me voyais d\u00e9j\u00e0 en train de d\u00e9plier mon journal papier (oui, je sais, je suis vintage), de faire une petite partie de Uno avec mon passager imaginaire ou m\u00eame de me lancer dans une session intensive de blogging sur le grand \u00e9cran du tableau de bord… Et bien c\u2019est r\u00e2p\u00e9. On va devoir continuer \u00e0 fixer le pare-choc de la Renault Clio de devant comme des demeur\u00e9s.<\/p>\n

Officiellement, Mercedes nous explique que la demande est “mod\u00e9r\u00e9e” et que les co\u00fbts de d\u00e9veloppement sont tr\u00e8s couteux… en gros, \u00e7a co\u00fbte un bras \u00e0 concevoir et personne n’a envie de payer le prix d’un petit appartement pour avoir le droit de lire ses mails en roulant \u00e0 60 km\/h. La nouvelle Classe S, qui devait \u00eatre le fer de lance de ce machin, sortira donc fin janvier sans cette option. Pffff.<\/p>\n

Et ne me parlez pas de Tesla ! Parce que l\u00e0, on touche le fond. C’est quand m\u00eame un constructeur qui promet du niveau 5 (le truc o\u00f9 la bagnole vient vous chercher toute seule pendant que vous dormez) depuis litt\u00e9ralement dix ans pour au final propose un syst\u00e8me “Full Self-Driving” toujours \u00e0 la ramasse et n\u00e9cessitant que vous gardiez les mains sur le volant sous peine de finir dans un mur. Clairement, Tesla c’est d\u00e9j\u00e0 pas ouf au niveau des finitions mais alors quand on commence \u00e0 parler des promesses non tenues d\u2019Elon, y’a de quoi finir en PLS.<\/p>\n

Mais bon, ne d\u00e9sesp\u00e9rez pas totalement car si vous avez une bagnole r\u00e9cente (genre une Ioniq 5 ou une EV6), vous avez d\u00e9j\u00e0 acc\u00e8s \u00e0 un Niveau 2 qui tient la route et qui vous soulage bien sur les longs trajets. Et pour ceux qui tra\u00eenent encore de vieilles casseroles sans cerveau \u00e9lectronique, il existe une solution qui s’appelle
\nOpenPilot<\/a>
\navec le hardware de chez
\n Comma.ai<\/a>
\n.<\/p>\n

Si la l\u00e9gislation dans votre pays l’autorise, vous installez ce petit bazar sur votre pare-brise, vous le branchez sur le bus CAN de votre voiture, et hop, vous avez un syst\u00e8me de conduite autonome qui envoie bien plus du bois que la plupart des options constructeurs hors de prix. George Hotz (le g\u00e9nie derri\u00e8re le hack de l’iPhone et de la PS3) a vraiment cr\u00e9\u00e9 un truc ouvert, communautaire, et qui fonctionne vraiment bien sur des centaines de mod\u00e8les…<\/p>\n

Bref, le futur o\u00f9 on pourra se faire une raclette au volant n’est pas encore gagn\u00e9, mais on s’en rapproche doucement par les chemins de traverse du logiciel libre.<\/p>\n

En attendant, gardez quand m\u00eame un \u0153il sur la route et les mains sur le volant, \u00e7a \u00e9vitera de froisser de la t\u00f4le pour une notification TikTok de travers. Et comme d’hab, mon meilleur conseil en termes de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re c’est m\u00e9fiez-vous des semeurs de mort qui roulent en Volkswagen ^^ !<\/p>\n

\n Source<\/a>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"